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能登ソロツーリング~砂に書いた… [ツーリング(R1200RT)]

10月19日 日曜日

当方にとっては月に一度の日曜定休日。

本来なら10月6~7日にかけて行く予定であった

(台風18号接近により中止)

能登半島、輪島を目指す。









自宅出発は6時半。

東海北陸道 関ICイン。

天候は雲ひとつ無い快晴なのだが、それゆえに冷え込みはキツイ。

ゴアテックスのジャケットに、ダウンインナー、厳冬季用グローブ装備。

RTのグリップヒーター、シートヒーターも今季初めてON。


郡上八幡より奥の山間部は朝霧が発生。

昼夜の温度差の大きさを思い知る。


初めての休憩は、城端SA。

自宅からはおよそ160km。

日曜だからか、比較的車は多い。


トイレだけ済ませたらリスタート。

小矢部砺波JCTにて、東海北陸道から能越道へ 

福岡ICアウト。K75へ。



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このK75に到るまでのK276が、

ツーリングマップル中部北陸版(2013)では

K267という表記になっている。

ちょっとだけ

「?????」

ってなりながら走ってた。









まず目指したのは宝達山(ほうだつさん)。

ツーマプによると

”展望最高の山頂直下までバイクで登ることができる”

と、コメントがある。

この、「バイクで」ってとこが重要。

極力歩いて登りたくはないお年頃なのだ(笑)


宝達山山頂近くは、快走路とは言えない様な道が続くが

RTのような重量級バイクでも難しい道ではない。

本当に山頂の三角点(標高637.35m)のすぐ脇まで行けちゃう。


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そのすぐ近くにはこんなものも。


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スカイツリーってまだ上ったことないけど

こんなに高いんだ~

と思いつつ眺める視線の先は、千里浜の海岸線。


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反対に富山方面を眺めると、うっすら朝霧がかかっていて

富山湾と市街地の境がハッキリしない。


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さて、千里浜海岸方面へ下りて行こう。

K75を宝達駅方面に走っていたら

B級なカホリがプンプンするものを発見! 寄道即決!ソロツー万歳!(笑)


『モーゼパーク』


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なんでもモーゼの十戒の、モーゼさんのお墓があるんだとか。


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けど気になったのは、熊出没注意看板。



スマホには『熊よけの鈴』ってアプリを入れてあるんで

起動してチリンチリン鳴らしながら散策。


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で…途中でめんどくさくなって引き返す(笑)

折角天気も良いことだし、とっとと今浜へ出て

千里浜なぎさドライブウェ~ぃを走るとしよう。








バイクでココに来るたび、ツーレポには書くのだけど

砂浜手前の浮き砂だらけのアスファルトと

砂浜侵入部分の比較的締まっていない砂の部分だけ注意すれば

重量級バイクでも全く怖いことはないよ。


この日は釣り人が多かったな。



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そして停車して写真を撮ったりしたい人に必携なのが

スタンドの下に敷く板。

ボクはこれに穴を開けて紐を通して固定、

もう一方の端には洗濯バサミをつけている。




【盛り付け例】

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こうしておくことによって、出発時の回収も楽勝。

あと肝心なことは、この用意した板を"浜に入る前"に

"バイクに跨ったまま"取り出せる場所に格納しておくこと。





さぁ、気持ちいい天気だ♪

ボクサーツインのブルルル-ン♪と心地よい鼓動とともに

砂浜を駆けて行こう。

気持ちよさに浮かれるキモチを、砂浜に刻みつけながら…





141019-009.jpg




砂に書いた

へへへへへへへ…


つづく。

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能登半島ソロツーリング~プロローグ [ツーリング(R1200RT)]

10月19日~20日 能登半島へソロで行ってまいりました。







詳しいツーレポはまた後日!

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台風一過の月曜日 [ドライブ]

今週は月曜日と火曜日が、ボクの休日だった。

あいにく月曜日の午前中は、台風18号の影響があり

早々に遠出は諦めてしまったのに

天気の回復は予想外に早かった。


そこでこんなときこそカミさん孝行(?)とばかりに

ノープランで東濃方面へ出掛けることに。







出掛けるといっても、食道楽ではない我々。

別に目的地は美味しい○○が…

とかいうわけではないので、こういったブログネタとしては

どうにもこうにも力不足になりがち。


ならば絶景を…と

坂折の棚田に立ち寄ってみるが

すでに稲刈り終了。


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それでも台風一過の爽やかな田園風景は堪能。


ところでこの案山子…

赤矢印のヤツは、たぶん『アナ雪』に出てきた雪だるまだよね?(笑)


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ちょっと残念な感じはイナメナイネ~


坂折棚田から、10分ほど走って

こちらも今年すでに4回目(?)の姫栗 案山子集落。


稲刈り終わってもまだこの方達は酒盛り中(笑)


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そしてこの日初めて気がついた

案山子アクシデンツ!


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台風の風が強かったからね(違)







無人販売が気になったカミさん。


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ジャガイモとか…ジャガイモとか…ジャガイモとか…サトイモ購入。


無人販売のはずなのに、店主登場(笑)


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しばしジャガイモ談義。

クワバタオハラのクワバタリエにちょっと似た

ちっちゃいおばちゃんだった。







小腹が空いたんだけど、このあたりで飲食店なんて

思いつくのは『ゆずの里』くらいだ(笑)

あ、『日天月天』もあるか。

けどどちらも月曜日は定休日。


仕方ないので、屏風山のぷらっとパークで『はなまるうどん』

その後、日吉を抜ける。


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フロントオーバーハング短いな。



道の駅 可児ッテへ。


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カミさんの命令により、GENKYにも立ち寄らせていただきました。


自転車置き場の区画線が、まるで横断歩道(笑)


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数えたら69台分の駐輪区画があった。


そして美濃加茂市内には

今や時の人が…


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そんなこんなの無計画半日ドライブ。

たまにはええもんです。


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ブリジストン T30 GTspecインプレ [R1200RT]

8月にBMW R1200RTのタイヤを

ブリジストン BT-023 GTspec

から

ブリジストン T30 GTspec

に交換。

そのときの記事

http://tantan-don.blog.so-net.ne.jp/2014-08-25

それよりおよそ1000km走破。

現時点での自分なりの印象を、書きとめておこうと思う。









ちなみに空気圧は自分の好みで

フロント 2.3k

リヤ 2.9k

に設定しているのは、交換前も交換後も同じ。


フロント

装着直後


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1000km走行後


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リヤ

装着直後


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1000km走行後


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トレッド面を観察する限りは

フロントもリヤも全体に当たりが付いた感じ。

リヤは、コンパウンドの切り替わりの境目がハッキリ解るね。



特に注目したいのは、リヤのグルーブ(溝)の

エッジの磨耗の仕方と、コンパウンドの切り替わり部分。

ブレーキングで磨耗する減り方(回転方向後方が丸く減る)

している部分と

加速するトラクションで減る(回転方向前方が丸く減る)部分との

切り替わりポイントとコンパウンドの切り替わり部分が

ほぼピッタリ合っている事。



それが理由かどうかはわからないが、

BT-023との違いで一番感じるのが

コーナー侵入(自分はいつもリヤブレーキを残し気味で入る癖がある)

から、加速に入るまでの繋がりがスムーズになった気がすること。


安心して早めにスロットルを開けて

トラクションをかけていけると言えば良いだろうか?



バンク中の路面変化(舗装の継ぎ目や排水グルーブ)に対する安心感も

BT-023も比較的高い方だと思っていたが

さらにT30の方が好感触。


BT-023がピシッとライントレースするとしたら

T30はミチッとライントレースする感じ?

うーん…うまく表現できない(汗)






乗り心地は、新品タイヤということを差し引けば

BT-023とT30の間において、特筆するほどの差は感じられない。



あ、そうそう、興味深いのは

ESAを切り替えたときの違い(特にNORMALとSPORT)が

BT-023よりもハッキリ解るようになったのは気のせいだろうか?



ウェット性能に関しては、まだT30では雨天走行していないので解らない。


あと気になるのは、磨耗の進行度合いだね。

BT-023は車検のこともあって13000kmくらいで交換したので

(リヤはあと1000km、フロントはあと5000kmくらいはいけそうだった)

せめて15000kmは頑張っていただきたい。


…タイヤも安くないからねぇ…(切実)


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天空の牧場へ [ツーリング(R1200RT)]

9月21日のツーレポ。

この日は数日前まで、天気は悪い予報。

しかも目的地は、過去に何度か企画したものの

雨天中止とか…(この時車で浜松の基地見学に行った)

道中でメンバークラッシュによりリタイヤとか…

で、なかなか遠かった目的地。


今回もまた悪天候中止なのか…

と、諦めかけていた金曜日あたりから

予報が好転。

40%だった降水確率が

30%…10%…土曜夕方には0%に!

よし!行ける!!!







当日はいつものように(?)

道の駅 平成集合。


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この朝は、想像以上に寒かった。

数日前まで、メッシュジャケットに

朝だけは防風インナーで行けると思っていたのだが

前夜の冷え込み具合に、これは冬衣装が無難と

この秋初めて革ジャケットの出番に。


この日のツーリング参加者。



ひとっちゃん

アプリリア RSV4

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RSV4の横の青いXJR-1300は、

この日ココまでお見送りのMもっちゃん。


Aさいくん

カワサキ ZZR-1400

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ちなみにバイクの後ろに写ってるのは

Aさいくんではない。


B.S.R社長

カワサキ ZRX-1100

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Yノさん

ヤマハ XJR-1300

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と、たんたん BMW R1200RT



偶然にも、この集合場所に集まったバイクは

青2台 黄色2台 白2台になった。

べつに七対子を目指したわけではない(笑)


日曜の朝なので、車関係の仲間も集まっていた。


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モーガン、いいね♪








まずは○屋ダム湖畔を走って 道の駅 馬瀬 美輝の里へ。


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詳しくは別の記事で書こうと思うが

交換したタイヤの感触はとてもいい!


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リスタートしたら、R41渚の辺りから飛騨農園街道南ルートへ。

スカッと快走したら、道の駅 朝日。


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もう天気は どピーカンだし、

道は気持ちいいし、タイヤも、交換したブレーキのタッチもいい感じ。

気分エエわー♪


その後、引き続き飛騨農園街道の北ルートを走る。

もう少しで農園街道もお終いというこんなとこで一旦停止。


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今回のツーリング集合場所にに見送りに来てた

Mもっちゃんが、6月にクラッシュした場所で現場検証。


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路面の擦過痕や…


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ガードレールの傷が生生しい。


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こうして現場を皆で再確認することにより

事故原因を考え、自らのライディングを

あらためて振り返ることも大切かと。


Mもっちゃんのご冥福を…

ってあれ?さっき見送りに来てたのは誰だっけ?(笑)







R158に出たら、R41に戻る途中で当方以外は給油。


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給油済んだ筈のメンバーが、戻ってこないなー?

と、思って様子を見に行くと


…なんか食ってるし。


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ガススタの前で、無料でトマトがふるまわれてた。


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ご丁寧に、塩まで置いてある(笑)


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せっかくだからいただいておきますか!


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ウマかったです。ごちそうさま。

…給油してないけど…









ここからはR41〜K75〜R471〜高山大山林道で目的地到着。

『天空の牧場』


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「おなか空いたよ〜っ!」


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で、コレいきます!


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しっかしまぁ見事に肉肉しい鉄板(笑)


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いい感じに焼けた端からバクバク喰らう!


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フチ子:「…あたしの分はーっ?…」


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デザートのヨーグルトが、絶妙な甘さと酸味でお気に入り。


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おもわずオカワリしてしまったくらい。

さすがに歳のせいか、ソーセージばかり食っての満腹は

胃袋的に負担大。

少し牧場内を散歩してくることに。


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秋だねぇ…


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ヤギのアキちゃん:「呼んだ?」


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このヤギさん達、狭いネットの穴を

器用にくぐって頭を出す。


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そして器用に引っ込める。


さ、食後のお散歩もこなしたことだし

帰りましょうかねぇ〜


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帰り道は、高山大山林道へ戻らずに

往路でAさいくんのナビが案内していたという

K484を神岡方面へ走ってみることに。


これが結構なクネクネ道。

高山大山林道のような快走…には程遠い。

それだけならちょっとテクニカルなだけで済むのだが

ここで某T社のハイブリッドカーがペースカーに。


どうやら某T社のハイブリッドカーには

バックミラーが付いていないらしい(笑)

どんなに後ろが詰まっていようとマイペース。


ま、T社のPやAを見たら、8割方運転センスのないオーナーが

乗ってると思っても過言では無さそうだ。

(個人的にはそういう先入観で見てます。)



…と、毒を吐きたくなるくらい

PやAは周り見てないドライバー多すぎ。

マイペースで走ってくれていいんだけど、後方が ずらぁ~っと詰まっていたら

それに気が付いて譲るくらいの、気持ちの余裕を持った

ドライバーになっていただきたい。


おかげで道の駅 ななもり清見に到着する頃にはみんな

「眠たかった…」


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と、睡魔との闘いの修行走りをこぼす始末。

その後はせせらぎ街道をせせらぎ…


あ、そうそう、西ウレ峠前後のせせらぎ街道周辺は

先日の豪雨により相当に荒れている。

「せせらぎ街道」ってよりは「流木街道」。






郡上八幡ICイン

関SAにて休憩。


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目的はコレ

『関コーヒー牛乳ソフト』¥330


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いつも ひとっちゃんが絶賛推奨中のこのソフト。

実際甘すぎなくて美味♪


この関SAにて解散。

当方は関ICアウト。

給油して帰宅。

この日の走行距離378.5km 


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フチ子:「ちょっとーっ!アタシ忘れてない?」


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