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天空の牧場へ [ツーリング(R1200RT)]

9月21日のツーレポ。

この日は数日前まで、天気は悪い予報。

しかも目的地は、過去に何度か企画したものの

雨天中止とか…(この時車で浜松の基地見学に行った)

道中でメンバークラッシュによりリタイヤとか…

で、なかなか遠かった目的地。


今回もまた悪天候中止なのか…

と、諦めかけていた金曜日あたりから

予報が好転。

40%だった降水確率が

30%…10%…土曜夕方には0%に!

よし!行ける!!!







当日はいつものように(?)

道の駅 平成集合。


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この朝は、想像以上に寒かった。

数日前まで、メッシュジャケットに

朝だけは防風インナーで行けると思っていたのだが

前夜の冷え込み具合に、これは冬衣装が無難と

この秋初めて革ジャケットの出番に。


この日のツーリング参加者。



ひとっちゃん

アプリリア RSV4

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RSV4の横の青いXJR-1300は、

この日ココまでお見送りのMもっちゃん。


Aさいくん

カワサキ ZZR-1400

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ちなみにバイクの後ろに写ってるのは

Aさいくんではない。


B.S.R社長

カワサキ ZRX-1100

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Yノさん

ヤマハ XJR-1300

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と、たんたん BMW R1200RT



偶然にも、この集合場所に集まったバイクは

青2台 黄色2台 白2台になった。

べつに七対子を目指したわけではない(笑)


日曜の朝なので、車関係の仲間も集まっていた。


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モーガン、いいね♪








まずは○屋ダム湖畔を走って 道の駅 馬瀬 美輝の里へ。


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詳しくは別の記事で書こうと思うが

交換したタイヤの感触はとてもいい!


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リスタートしたら、R41渚の辺りから飛騨農園街道南ルートへ。

スカッと快走したら、道の駅 朝日。


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もう天気は どピーカンだし、

道は気持ちいいし、タイヤも、交換したブレーキのタッチもいい感じ。

気分エエわー♪


その後、引き続き飛騨農園街道の北ルートを走る。

もう少しで農園街道もお終いというこんなとこで一旦停止。


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今回のツーリング集合場所にに見送りに来てた

Mもっちゃんが、6月にクラッシュした場所で現場検証。


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路面の擦過痕や…


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ガードレールの傷が生生しい。


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こうして現場を皆で再確認することにより

事故原因を考え、自らのライディングを

あらためて振り返ることも大切かと。


Mもっちゃんのご冥福を…

ってあれ?さっき見送りに来てたのは誰だっけ?(笑)







R158に出たら、R41に戻る途中で当方以外は給油。


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給油済んだ筈のメンバーが、戻ってこないなー?

と、思って様子を見に行くと


…なんか食ってるし。


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ガススタの前で、無料でトマトがふるまわれてた。


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ご丁寧に、塩まで置いてある(笑)


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せっかくだからいただいておきますか!


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ウマかったです。ごちそうさま。

…給油してないけど…









ここからはR41〜K75〜R471〜高山大山林道で目的地到着。

『天空の牧場』


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「おなか空いたよ〜っ!」


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で、コレいきます!


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しっかしまぁ見事に肉肉しい鉄板(笑)


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いい感じに焼けた端からバクバク喰らう!


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フチ子:「…あたしの分はーっ?…」


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デザートのヨーグルトが、絶妙な甘さと酸味でお気に入り。


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おもわずオカワリしてしまったくらい。

さすがに歳のせいか、ソーセージばかり食っての満腹は

胃袋的に負担大。

少し牧場内を散歩してくることに。


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秋だねぇ…


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ヤギのアキちゃん:「呼んだ?」


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このヤギさん達、狭いネットの穴を

器用にくぐって頭を出す。


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そして器用に引っ込める。


さ、食後のお散歩もこなしたことだし

帰りましょうかねぇ〜


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帰り道は、高山大山林道へ戻らずに

往路でAさいくんのナビが案内していたという

K484を神岡方面へ走ってみることに。


これが結構なクネクネ道。

高山大山林道のような快走…には程遠い。

それだけならちょっとテクニカルなだけで済むのだが

ここで某T社のハイブリッドカーがペースカーに。


どうやら某T社のハイブリッドカーには

バックミラーが付いていないらしい(笑)

どんなに後ろが詰まっていようとマイペース。


ま、T社のPやAを見たら、8割方運転センスのないオーナーが

乗ってると思っても過言では無さそうだ。

(個人的にはそういう先入観で見てます。)



…と、毒を吐きたくなるくらい

PやAは周り見てないドライバー多すぎ。

マイペースで走ってくれていいんだけど、後方が ずらぁ~っと詰まっていたら

それに気が付いて譲るくらいの、気持ちの余裕を持った

ドライバーになっていただきたい。


おかげで道の駅 ななもり清見に到着する頃にはみんな

「眠たかった…」


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と、睡魔との闘いの修行走りをこぼす始末。

その後はせせらぎ街道をせせらぎ…


あ、そうそう、西ウレ峠前後のせせらぎ街道周辺は

先日の豪雨により相当に荒れている。

「せせらぎ街道」ってよりは「流木街道」。






郡上八幡ICイン

関SAにて休憩。


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目的はコレ

『関コーヒー牛乳ソフト』¥330


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いつも ひとっちゃんが絶賛推奨中のこのソフト。

実際甘すぎなくて美味♪


この関SAにて解散。

当方は関ICアウト。

給油して帰宅。

この日の走行距離378.5km 


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フチ子:「ちょっとーっ!アタシ忘れてない?」


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姫栗 案山子の里 [ツーリング(R1200RT)]

前回の記事のつづき。

飯田山本ICの近くのコンビニにて休憩し

リスタートしたのが14時過ぎ。


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だいぶ日没の時間が早くなってきた上に

この日の空はところどころ隙間から

青色がのぞく程度のほぼベタ曇。




昼神温泉を抜け、清内路を越え

妻籠、馬籠の観光地を華麗にスルー(笑)

南木曽の名だたる観光地をすっ飛ばしてまで

訪れたかった所とは…



ここ。


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良かった…まだ稲刈り終わってなかった。

この場所、今年の6月30日にもセローで訪れているのだが

そのときに

「この稲穂が実って黄金色になった時にまた訪れたいなぁ…」

と、思っていたのだ。


そのセローで訪れたときの記事 はこちら。

まだ稲が青々としてる。

http://tantan-don.blog.so-net.ne.jp/2014-07-01



こちらは稲刈りの途中なのかな?


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あいかわらず握り飯食べまくり(笑)







ツーレポとしてはダラダラ分けて書き続けてきたけれど

やっとこの『月』へ行くところからスタートした

ソロツーリングも帰宅の途につくことに。


坂折棚田も通りがかりに写真を1枚パチリ。

この日は月曜日だけど祝日だったせいか

見学者多し。


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その後は、R418バイパスをバコーン!

新旅足(たびそこ)橋をバビューン!


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R41バイパスをトロトロ~(笑)と走って帰宅。



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この日の走行距離 433km。

久しぶりにR1200RTで、まとまった距離を走った気がする。


先日交換したタイヤも、髭剃り&皮剥き完了だね♪


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さて最後に、ここで問題です!

姫栗の里で撮ってきたこの1枚。


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案山子の中に、本物の人間が何人混じっていて

本物の人間はどれでしょう?

カンタンだべ!?


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寸断国道と構造線 [ツーリング(R1200RT)]

前回の記事のつづき。

道の駅 遠山郷を出発して、ふたたびR152を北上する。

このR152は中央構造線に沿って走っている

…そう思ってる方も多いと思うし

実際自分もそう思っていた。

(過去にR152を走破したときのツーレポタイトルも
 
 『中央構造線の旅』と銘打っていた)


今回のツーリングで、訪れて見たかった次の目的地で

それが間違いであることに気がついた。



まずはその目的地

『中央構造線博物館』

を目指す。


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遠山郷からしばらくは快走路が続くR152なのだが

またもやR152は地蔵峠にて寸断されている。

ここもいまだ開通できていないR152に代わり

蛇洞林道が迂回路になっている。


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南アルプスの絶景が拝めることで

過去にも数回訪れている『しらびそ峠』は

この蛇洞林道を経由して入ってゆく。



道の幅や、路面状況は前回記事の兵越林道とほぼ同じ感じ。

若干浮き砂が多いので大型バイクは注意が必要。

今回は1箇所工事中で、200mくらいの区間

完全ダートになっている箇所あり。


路面の砂よりもむしろ自分が怖かったのは

所々に落ちている落石と、その破片。


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このあたりの落石は、ほとんどが破砕帯露頭からの

緑色凝灰岩の破砕片。

この角礫が写真のように、刃物のように鋭いものが多く

小破片でも踏みつけないほうが無難。



なんとか無事に中央構造線博物館に到着したのは

ちょうど正午頃。


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中央構造線博物館は、月曜休館なので

過去にも訪れようとしたが休館日なことが多く諦めていた。

今回は月曜だったのだが、祝日ということで開館していた。



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立ち寄って見学。

入館料¥500


そこで学芸員の方の説明により

冒頭に書いた、

「R152は中央構造線に沿って走っているというのは間違い。」

ということを知ったのだ。

正しくは

「R152は糸魚川~静岡構造線に沿って走っている。」

なのだ。









中央構造線博物館駐車場からは、

大西公園が見える。


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こんなに近かったんだ。

昭和36年に起きた、不幸な災害の跡地を整地して作られた大西公園。

いまでは桜の名所になっている。


中央構造線博物館を見学した後、

R152とK22のT字路を左折してK22へ。

さらにK22が道なりで小渋ダムへ向かうK59は

過去に通ったことがあるので、今回はあえて

左折してK22を辿ることにする。


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橋の上から見下ろす小渋川の水はエメラルドグリーン。


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晴れてたらもっとキレイなんだろうね。


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K22、道はさほど酷い内には入らないが

幅員の変化が激しい。


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また、この日はなにかあったのか

消防と警察の車両を10台以上見かけた。

誰か落ちたのだろうか???



K22は、大鹿村を出て松川市に入ると

途端に快走路となる。


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稲刈り間近だね~

K18に出たら、天竜峡まで南下。

いまだに山側を走る広域農道への入り口が解らない…


天竜峡IC~飯田山本ICまで三遠南信道無料区間を走る。


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ぜんぜん車が走ってないねぇ~(笑)


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飯田山本IC出て近くのコンビニで休憩。

そういえば自宅を出発してから、

何も食べていないことに気がつく。

コンビニで¥100のコーヒーだけ買って

あとは持参した(バイクに常備してる)

携帯食と羊羹を食べる。


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特にソロツーだと、ほとんどグルメネタがなくてスミマセン(汗)



さて、次の目的地へは、なんとか日暮れまでには

たどり着きたいのだが…この時点で時刻は14時過ぎ。


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間に合うのか!?


つづく。


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トラウマの水窪 [ツーリング(R1200RT)]

前回の記事のつづき。

前回の記事にて書いたとおり

長年の夢であった『月』探検を果たして

満足感たっぷりの気分に浸るものの

まだまだ時間は午前中の早い時間。


目指せ!イスカンダル!!(違)









K360を北上し、横山の集落でR152へと戻る。

R152をちょろっと走ると

右手にこのでっかい石灯籠が見えてくる。



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ここを右に折れれば、天竜スーパー林道に入れるのだが

今回はRTであることと(セローならば迷わず侵入)

過去にSUBARU R1にて落石を踏んで痛い目に遭ってることから

スーパー林道へ入るのは今回はやめておいた。


このあたりの地質は、いわゆる破砕帯の露頭が多く脆く崩れ易い。

よって路面への落石も多く、しかもその破片が

ガラス片のように鋭いのが特徴。


以前憂き目に遭った時は、R1のタイヤが5cmくらいに渡りザックリ裂けた。

同じことがRTで、それもこんな山中で起きるのは御免だ。


水窪(みさくぼ)地区。


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過去にR1のタイヤを落石で裂いてしまったのは

天竜スーパー林道の山住峠のさらに水窪ダム寄り。

本当はK389でR152に下りるつもりが、工事通行止めだったため

水窪ダム方面へ進むしかなかったのだ。

そして夕暮れの薄暗がりの中、熊出没注意の看板の近くで

スペアタイヤへの交換をしたのは、今となっては良い思い出…



…なーんて筈はなく、トラウマでしかない!(笑)



ただし国道であるはずのR152も、そんな脆い地質ゆえに

いまだ未開通区間が残る、超の上に超が付くくらいの山の中

そう、

『スーパーやまみち』

なのだ。


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ただし、酷道、険道好き(マニアまでのレベルではない)としては

このR152は酷道ではないね。


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とりあえず一部高規格道路だし。


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この高規格道路部分、本来は三遠南信道の一部になる予定だったのが

予定変更により格下げされちゃったのね…

それゆえに、自動車専用道路の枠を外れ

原付でも通れるようにはなったみたいだが。


参考資料

http://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/torikumi/gaiyou/03/pdf/001.pdf

http://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/osirase/pdf/20140205-1.pdf

http://www.at-s.com/news/detail/964016897.html









R152自体は、青崩峠(名前がすでに良くない)にて歩道になっており

車やバイクでは通行不可。

現状では南北のR152は兵越林道にて繋いでいる。


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国道の不通区間を繋ぐだけあって、林道としては

よく整備されているほうかと…

ただし大き目の4輪車で来ることはオススメしない。



そしてここが兵越峠。


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静岡県と長野県の県境でもある。

そしてこの県境の位置は、綱引きのイベントがあって

その勝敗によって変わるのだそうだ。

(国土地理院非公認・笑)


ここ、実は結構な傾斜路で特に重量級のRTだと

1stギヤに入れて停車するが吉。


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長野県側に下る道は、静岡県側よりもややクネってる感じだが

一部景観良し。


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しかも写真撮れなかったけど

(すごい急傾斜の場所だったのでバイク停める気がしなかった)

何の脈絡もなく、無料のカキ氷がふるまわれていた。


肌寒いほどの山中で、路肩も広くなくて、急傾斜で…

こんなとこで無料でカキ氷ふるまわなくても。

三遠南信道の工事箇所を見下ろすようにしていたから

工事関係者が振舞っているようではあったが。

詳細は謎。



そこからはほどなく

道の駅 遠山郷


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この日は三連休最終日ってこともあるのか

普段の月曜日では考えられないくらいに

車もバイクも多かった。


自分のすぐ横に停まったバイク3台の仲間らしき人たちも

先ほど自分も見かけた、急傾斜地のカキ氷について語ってた。

こちらの道の駅も、トイレに寄っただけで

併設された温泉に入るでもなく…

軽い小休止だけでさらにR152を北上。


次の目的地はまだまだ先なのだ。


つづく



イスカンダルじゃないぞ(笑)


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そうだ 月 いこう [ツーリング(R1200RT)]

さる9月9日は、今年3回あるという

『スーパームーン』

だったそうで。


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EOS7D 70-300mm f4-5.6IS

f/16 1/320sec ISO-800

35mm換算480mmを手持ちで撮ってこれだけ撮れるって

手ブレ防止機能がしっかりお仕事してくれてる証拠だね。









そもそも月の軌道が楕円軌道であるがゆえに

近く大きく見えるタイミングと

遠く小さく見えるタイミングが出来るということらしく

その差は最大50000kmほどにもなるという。


ってことは…今なら比較的 月が近いってことなんだね?




よし!ならば今度の休日には『月』に行くぞ!









世の中3連休だったうち、自分の休日は15日だけ。

普段なら平日なんだが、祝日ということで

高速道路はETC休日割引適用。


自宅を6:30頃出発。

中央道小牧東ICイン




え?

月に行くんじゃなかったのかって?


まぁまぁ慌てなさんな(笑)



小牧JCTから東名高速へ。

交通量は多目だが渋滞することは無し。

新城PAでトイレ休憩。


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三ケ日JCTで三遠南信道~新東名へ。

浜松浜北ICアウト。


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ICを出たらそのままR152を北上。

二股町内でR152は右折して天竜川に沿って

さらに北上すること10分位で

切明トンネル手前、K360との分岐がある。


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ここをK360へ入ったところでこの青看板。


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おおっ!さすがはスーパームーンのタイミング!

高速道路を使ったとはいえ、自宅を出てから

わずか2時間弱で月まで3kmだってさ!!(笑)


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モチベーション急上昇!

センターラインが有ったり無かったりの

ダム湖沿いの県道を進むと…


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どうやら『月』に到着したらしい。


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かのアームストロング船長もこう言ってる


That's one small step for man, one giant leap for mankind.

「これは一人の人間にとっては小さな一歩だが、人類にとっては偉大な飛躍である。」


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うーむ…感慨深い。

自分もなにか言葉に残したい気分だ。

うーん、うーん…


「月まで3km看板は、青かった。」


…ガガーリンのパクリって言うな(笑)



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月に到着した自分が初めて目にしたものは

クレーターでも、ウサギでもなくこれ。


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なんだこれは?

宇宙船の発射基地なのか???

(たぶん漕艇競技施設)


なんだこのひな壇は?


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Qさまのバトン渡していく回答席か?

(だからたぶん漕艇競技施設)



さすが『月』だ。

初めて訪れるものには謎が多すぎる…


もう少し月探検をしてみるか。



むむっ?


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普通に地球上でもよく見かける橋じゃないか?


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その名も月橋…


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まんまかよ(笑)


ココまで来ると、ここって本当に月なのか?

実は普通に地球上なんじゃないか???

って疑念も湧いてくる。


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そしてなんと、月にはこんなものが進出していたのだった!


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恐るべし日本郵便…



もうこうなると、そろそろ

「ここは地球上の、それも日本なんじゃないの?」

そう疑いながらここを読んでる

レディース&ジェントルマンも多いことかと。


そんな中、たしかにここが月であるという証拠を

このポストに見つけてしまったのだ。


赤線引いたところに注目!!!




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ね?

日本郵便さんも、ちゃんとこのポストの所在地は

『月』

であると書いている。

けっしてボクの妄想じゃないんだ。









ついに月に到達したという満足感を胸に

月をあとにする。


この先、さらなる冒険の道が待ち構えているとは

このときには思いもしなかったのであった。


つづく。


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